ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਪੋਰਟ ਕਲਾਂਗ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੁਆਂਢੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਥਿਤੀ ਅਗਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।72 ਘੰਟੇ.
ਕੰਟੇਨਰ ਕਾਰਗੋ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਟ ਕਲਾਂਗ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪੋਰਟ ਕਲਾਂਗ ਨੇ ਆਪਣੀ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਟੂਆਸ ਪੋਰਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ 2040 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੰਟੇਨਰ ਪੋਰਟ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਭੀੜ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈਅਗਸਤ. ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਹਨਦੁਬਾਰਾ ਉਠਿਆ.
ਪੋਰਟ ਕਲਾਂਗ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਦੱਖਣੀ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਤਨਜੁੰਗ ਪੇਲੇਪਾਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਜ਼ਰਾਈਲ-ਫਲਸਤੀਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨਅਫਰੀਕਾਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਰਿਫਿਊਲ ਜਾਂ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਸੇਨਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਗਰਮਜੋਸ਼ੀ ਨਾਲ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈਜਿਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਲਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਮ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-19-2024
